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比亚迪秦Pro DM超能版值不值得买？先看这三点：

1、外观和内饰基本没变。跟普通版差不多，轮毂造型还是双色多辐条样式。不过内饰配置了平底三幅多功能方向盘和小尺寸全液晶仪表盘，科技感还不错；

2、价格方面，补贴后18.99万起，比普通版贵了3万左右。如果单纯用来上下班代步，普通版就完全够用。但要是想偶尔体验下推背感或者跑长途不焦虑，超能版的动力和续航确实能带来更爽快的驾驶体验；

3、性能和续航提升明显。超能版分EV500和EV600两个版本，其中EV600电机功率达到183马力（比普通版多了20马力），扭矩280牛·米。续航里程也从普通版的421公里提升到520公里，跑长途更轻松。花3万块能换来更强的动力和更长的续航，这个升级还是挺划算的。

总的来说，多花3万块能同时提升驾驶乐趣和续航能力，对追求性能的用户来说很值得。

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说到秦Pro超能版的最大亮点，那必须是它的动力系统了。这车全系都用上了1.5T的涡轮增压发动机，技术方面该有的都有：缸内直喷、可变气门正时、全铝缸体，搭配6速湿式双离合变速箱。这套组合能爆发出113千瓦的最大功率和240牛·米的峰值扭矩，比市面上同排量车型的平均数据还要猛——功率直接高了四成多，扭矩更是甩出五成多，开起来推背感特别足，驾驶体验相当带劲。

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比亚迪秦Pro超能版用的发动机是他们自家的BYD476ZQA和BYD476ZQB型号。这台发动机在国Ⅴ排放标准下最大扭矩能到240牛·米，转速区间是1750到3500转；如果是国Ⅵ标准的话，扭矩提升到245牛·米，转速范围更宽泛，1600到4000转都能输出。最大功率方面国Ⅴ版本是113千瓦（对应转速5200转），国Ⅵ版本则是118千瓦，同样在5200转时爆发。这台发动机动力够用，提速时感觉挺线性的，加上底盘调校是找德国那边的专家做的，开起来舒服，过坑洼路段或者转弯时车身晃动控制得不错，整体驾驶起来顺手又不累。