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阿斯顿马丁的侧边倒流叶片主要功能是把前轮上方的高压空气排出去，这样车头就能压得更实。剩下的高压气流会从车轮后边的镫形排气口跑出来。简单来说就是让车在高速跑的时候前轮更稳，抓地力更强，DB11在高速巡航时前轮能像扎进地面似的死死咬住地。空气动力学腮部和轮拱的风刃技术，官方解释是这样的：风刃技术把从侧面流过的气流引导到车尾，增强尾部稳定性。C柱下方有个镂空的导管，把气流引到后备箱盖的排气口排出。这和传统扰流板原理一样，通过分解气流减少抬起车尾的升力，同时避免用那种翘起来的夸张尾部设计。需要更强稳定性的时候，后备箱盖上会自动弹起个小尾翼，配合风刃系统一起工作。

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DB11和阿斯顿·马丁其他车型一样优雅，既延续了品牌经典设计，又让车显得更有运动范儿，还用了全新的设计语言（对比下马上要出的新Vantage，那车可是借鉴了不少DB11的设计）。个人觉得最大的槽点就是中控台看着有点丑。另外第一次用上涡轮增压发动机，唉，以后保养麻烦了！ 虽然和别的跑车比动力不算顶尖，但DB系列从来不在乎速度。它可是跑车里最讲究的：最豪华的内饰、最舒服的座椅、音响效果最接近现场、造型也最养眼。