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保时捷918在国内卖1338万，现在大概有十多辆上牌了。先说说外观吧，它的大灯设计和之前公布的版本有点小差异，不过整体造型跟原型车差不多。而且这车用了好多赛车技术，大量采用碳纤维材料，从车顶、尾翼、后视镜到内饰板甚至挡风玻璃边框都是碳纤维，就为了轻量化。整备质量只有1640公斤，开起来肯定灵活得很。

再说动力系统，这车是油电混动，前后轴各装了个电动机，加上中间那台V8发动机，能纯电开也能纯油开，还能混着用。重点来了，那台4.8升V8发动机是从RS Spyder移植过来的，能爆发608匹马力和530牛米扭矩。前后电机还能再加127匹和154匹，总马力加起来887匹。变速箱是强化过的7速PDK双离合，百公里加速只要2.6秒，最高速度能飙到342公里每小时。

总结就是，这车把轻量化和混动优势都拉满了，不过这价格普通人还是看看就好。

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保时捷918全球只做了918台，国内卖了1338万一台，2014年12月就全卖完了。中国是它的第二大市场，分到100多台配额，美国最多拿了297台。不过有意思的是，虽然国内有100多台订单，但真正上牌开上路的也就十来辆，大部分好像都没提车。这车现在应该都成了收藏品，路上碰见的概率比中彩票还低吧。

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保时捷918是之前那俩概念车918RSR和918spyder的量产版本。这车2013年9月正式下线开造。官方说它0到100公里加速只要2.6秒；实际测试的话，这车在770马力以上的动力输出下，百公里加速能跑到3秒以内，最高速度能飙到325公里每小时。靠那6.8千瓦时的锂电池组，纯电模式能跑25公里，纯电模式下最高速度也能到150公里每小时。在国内上牌的大概就十来台这样。