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节温器坏了会有啥后果？简单说说：

1. 冷却系统出问题：发动车子后，拧开水箱盖看看里面有没有水流动。要是水一点动静都没有，大概率是节温器坏了，或者主阀门被东西卡住了；

2. 发动机温度异常：点火后等三分钟，用手摸发动机上下水管（注意别烫着）。正常情况下上水管热、下水管凉。要是水温到90度上下水管都烫，说明节温器正常；如果一启动就感觉上下管温度一样，那肯定有问题；

3. 最直接的测试方法：把节温器拆下来放进锅里煮，观察它随着水温升高是否能自动张开，要是卡死打不开就是坏了。

（注意：动手前记得断电，测试时别被烫伤，实在不确定建议去修理厂检查）

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节温器主要负责根据发动机的温度来控制冷却系统的小循环和大循环。发动机刚启动时温度低，这时候不需要大循环，机油也不会流经机油冷却器。等温度升到一定程度（大概85到95度之间），节温器就会打开，开始混合循环。如果温度继续升高，就会直接切换到大循环模式，让发动机快速降温。如果节温器坏了，无法感知温度变化，就会导致烧机油、水温表飙红（俗称“开锅”）等问题，严重时会损坏发动机。

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节温器坏了有两种情况。第一种是卡在开的位置，这样发动机会暖机慢，水温升不上去，但其他问题不大。第二种情况是卡在关的位置，那就麻烦了——水温会飙升到爆表，导致开锅冒气、缸垫冲掉、活塞咬死，发动机直接趴窝。