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检查发动机会不会爆缸，汽油标号主要代表抗爆震能力（不是油品好坏），一般家用车都得加97号油。要是非得用90号的，那发动机爆震会特别严重，直接伤发动机寿命。要是爆震传感器正常的话，发现爆震会自动减少进油量。但如果传感器坏了，那发动机爆不爆缸就得靠你开车时感觉车身抖得有多厉害来判断，这时候油门大小就全靠你自己控制了，长期这样对发动机伤害很大。

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爆震传感器是发动机电子控制系统里特别关键的部件，它的主要作用就是检测发动机有没有爆燃的情况，然后把信号传给发动机电脑（ECU）。现在常见的爆震传感器有两种类型，一种是磁致伸缩式的，另一种是压电式的。以磁致伸缩式为例，它的内部结构包括永久磁铁、被磁铁磁化的强磁性金属芯，还有绕在金属芯上的线圈。工作原理是这样的：当发动机缸体震动时，传感器会在大约7千赫兹的频率下和发动机产生共振。这时候金属芯的导磁能力发生变化，导致永久磁铁产生的磁力线穿过金属芯的密度也跟着变化。这种变化会在线圈里产生感应电压，再把这个电信号发送给ECU处理。

压电式传感器的工作原理略有不同，不过两者最终目的都是把发动机的震动转化为电信号，让电脑及时调整点火时机，避免爆燃对发动机造成损伤。传感器的安装位置通常在发动机缸体附近，通过感知高频震动来判断是否存在异常燃烧现象。当检测到爆震信号后，ECU会延迟点火时间或调整空燃比，从而抑制爆燃的发生。这种设计能有效保护发动机，同时提升燃油经济性和动力性能。