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活塞环的装配间隙主要分三个部分：端隙、背隙和边隙。

1、测端隙：把活塞环平放在气缸里，用活塞头部把环推到气缸没磨损的地方（或者随便哪个位置），然后用塞尺量开口处的间隙。如果间隙太大，这环直接废了；要是太小，就拿下来用细锉刀把环的一边磨一磨，直到合适为止。

2、背隙：就是活塞装进气缸后，活塞环背部和活塞槽之间的空隙。为了方便测量，通常直接算槽的深度减去环的厚度。汽油机的气环，要是这个差值在0到0.35毫米之间就算合格。如果背隙太小怕环卡住，可以稍微把活塞槽加深一点。

3、边隙：指活塞环和槽平面之间的缝隙。边隙太大容易漏气，密封性就差；太小的话环膨胀后容易卡死或者失去弹性。测的时候把环装进槽里，让它能顺畅滚动不卡不松最好。用塞尺量下间隙，要是边隙小了，就把环平放着磨一磨，直到符合标准。

比如测端隙的时候，还是得把环放气缸里，用活塞头推到没磨坏的位置，塞尺一量就知道开口有多大。大了不能用，小了就磨一磨。

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1、测量前先把活塞从缸筒里抽出来，拆下活塞环并把活塞环和缸套都擦干净；2、按照活塞环原本在活塞上的安装顺序，把它们分别放在缸套下边磨损小的地方或者上边没怎么磨损的位置，同时让活塞环保持平放状态；3、用塞尺挨个测量每道活塞环开口处的缝隙；4、把测出来的开口缝隙数值跟说明书上的标准值对比。要是超过允许的最大值，说明活塞环外圈已经磨得太薄了，得换新的。

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一般测量闭口间隙。把活塞环卡进对应的环规或者缸筒里，然后用塞尺就能测了。活塞环是个圆圈带缺口的形状，缺口处的间隙就是闭口间隙，正常值在0.25到0.30毫米之间，极限不能超过0.35毫米。