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每个车的活塞环三隙标准都不一样，所以没有统一数值。活塞环三隙和作用：1、开口间隙（环口）、侧向间隙（侧隙）、径向间隙（背隙）；2、开口间隙是安装活塞环时必须留的开口；3、侧隙是活塞环在环槽里上下左右能活动的空隙，防止环被热胀卡死；4、背隙是活塞环工作时，燃烧产生的高压气体能钻进背隙里，把活塞环顶紧气缸壁，增强密封效果。

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第一道活塞环的开口绝对不能朝着发动机左侧，因为在“做功行程”时活塞左侧会承受极大压力。至于三道环的开口方向，可以允许它们朝向同一方向，但最好错开120度。具体来说，第二道环的开口要和第一道环形成120度夹角，第三道环则要分别和前两道环保持120度错开角度。

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要看什么车，汽油车和柴油车不一样。大车和小车也有区别。这个没有标准值。每一种发动机要求的活塞环背压、面压都不相同。活塞环的材质要求也不尽相同。所以没有标准值。