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节温器就是装在发动机冷却液管路上的一个小部件。它的运作原理是这样的：

1. 蜡式节温器最常见。当发动机温度还没到设定值时，节温器里的石蜡是固体状态，这时候阀门在弹簧作用下关紧，堵住去散热器的路。冷却液只能在发动机内部循环（小循环），通过水泵不断返回发动机，这样能快速提升温度；

2. 当水温达到设定值后，石蜡开始融化成液体，体积变大，把旁边的橡胶管挤瘪。橡胶管收缩的时候会顶着推杆往上动，推杆反过来把阀门顶开。这时候冷却液就能流到散热器散热，再通过水泵回到发动机（大循环），防止发动机过热；

3. 节温器一般装在气缸盖的出水管里，好处是结构简单，容易把冷却系统里的气泡排干净。但缺点是工作时阀门频繁开关，会产生轻微震动。

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大部分节温器都装在气缸盖的出水管道里。这种设计的好处是结构简单，方便排出水冷系统里的气泡；但缺点是在节温器工作的时候，容易出现抖动的情况。

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节温器要装在下水管连着发动机的那个位置，具体是下水管往上那块。等水温到80-90度的时候，它就会打开大循环了。就这么个原理。