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汽车节温器装在发动机上边的出水口位置：

1、具体就在发动机上水管的位置，要是你拆开上水管，就能直接看到节温器了。它其实就是个控制冷却液走哪条路的阀门，属于自动调温装置，里面有感温零件，靠热胀冷缩来开关水流；

2、发动机刚启动还没热的时候，如果水箱上边的进水管还在往外流冷却液，那说明节温器的主阀门关不上了；

3、等发动机水温超过70度时，如果水箱上边的进水管突然不流水了，这就说明节温器的主阀门打不开，这时候得赶紧修了。

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节温器在缸盖上那个通向水箱的水管里头，旁边有个连着水泵的小水管。车凉的时候节温器是关着的，这时候小水管和大水管是通的，也跟水泵连着。水泵一转，水就被压到发动机下边的水道里，水把缸套和缸盖的热量带出来，从小水管流回水泵，这样循环往复，发动机温度就升得快。等水温到一定程度，节温器就打开，同时把通向水泵的小水管关了。这时候水就直接流到水箱上部，冷却风扇开始工作，把水箱里的热量吹走。水被冷却后从水箱下部的水管回到发动机下边的水道，这样循环下去，发动机就不会过热了。

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节温器的位置有两种，一种在水箱进水管前面，温度上来后防冻液才能进水箱；另一种在水箱出水口后面，温度高了才会让防冻液从水箱里流出来。节温器开合的大小跟水温有关，水温高开得大，水温低开得小，这样发动机温度就能保持稳定。

节温器的主要作用是控制发动机和水箱之间防冻液的循环模式。当防冻液温度低的时候，节温器是关着的，这时候防冻液只能在发动机内部循环升温，这就是所谓的“小循环”。等发动机里的防冻液温度升到一定程度，节温器就会自动打开，让防冻液流到水箱散热，这时候就变成了“大循环”。