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涡轮增压没有单独的冷却系统 无论是油冷还是水冷 都是“借用”发动机本身的机油路和冷却水路：

1、说到增压器的冷却 一般指两种： 中冷 和增压器自身降温的冷却；

2、中冷即通过中冷器的应用 对压气机出气进行降温 以进一步提高工作效率 ——严格来说 这个不是冷却系统—— 即不以降低温度为最终目的，而只是以降温作为提高效率的手段；

3、增压器自身的冷却主要依靠油冷和风冷 机油在中间体轴部件中运行，承担润滑和冷却的作用，涡壳中通过的是高温废气 其冷却依靠风冷；

4、有一些转速比较高的增压器 油冷达不到要求的 会另外再有水冷 —— 在中间体中，除了油路，再做一个水路，通发动机冷却系统，给增压器轴部提供额外降温。

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增压器主要是通过中间体（也有称出气壳）来冷却的，其结构上有冷却水腔，是水冷方式，冷却水下进上出。至于电子泵之类的保护装置主要是停机后增压器转子存在惰速，而这时无机油润滑，为了保护增压器所加设的装置，保护惰速下的转子工作油膜。

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增压器的中间壳中有油道，机油流入中间体中的全浮式轴承，在轴承表面形成油膜，使轴处于悬浮状态，摩擦非常校机油流过中间体使，也带走了部分热量。