+向他提问

涡轮增压器其实没有独立的冷却系统，不管是用油还是用水，都是“借”发动机本身的机油路和水箱系统的。具体来说：1、增压器的冷却主要分两部分：中冷和涡轮自身的降温；2、中冷器的作用是给压缩后的空气降温，提升进气效率。不过这不单纯是降温，而是为了提高性能才降温的，所以严格来说不算独立的冷却系统；3、涡轮本身的冷却主要靠机油润滑和风冷。机油在涡轮轴里循环，既润滑又带走热量，而涡轮壳体那边接触的是高温废气，主要靠高速旋转时的风力散热；4、有些转速特别高的涡轮，光靠机油冷却不够，就会加装水冷——在涡轮中间体里再开个水道，接发动机水箱系统，给转子轴额外降温。

+向他提问

涡轮增压器主要是靠中间体（也就是出气壳）来散热的，这个部件内部有个专门走冷却水的水腔，用的是水冷方式。设计上是下面进水上面出水，这样水流能充分带走热量。至于那些电子油泵之类的保护装置，主要是在发动机熄火后起作用。因为这时候涡轮转子还在空转（也就是惰转），但发动机停了之后机油泵也停止工作，导致转子得不到足够的润滑。这时候电子油泵就会自动喷油，给转子轴和轴承维持一层保护油膜，防止干摩擦损坏部件。

+向他提问

涡轮增压器中间那个壳体里面设计了油路，机油流到中间体的全浮式轴承里。轴承表面被机油包裹形成一层油膜，这样转轴就悬浮在油膜上，摩擦力特别小。机油在中间体里流动的时候还能带走一部分热量。