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扭力杆调整是没有什么技巧的，直接调整就可以了。扭力杆的简单介绍：

1、有时独立悬挂杆系中会有某个杆件被称作扭力杆的，更多的时候也有人将稳定杆也称为扭力杆，稳定杆的全称应该是“横向稳定杆”；

2、根据你的描述，你在捷达上所见到的那根弓形杆就是横行稳定杆。它之所以有时被称作扭力杆是因为它是通过杆的变形产生扭矩来达到稳定车身的目的；

3、当左右悬挂产生相反方向的变形，稳定杆就会发生变形，变形导致杆内部有扭矩产生以抵御车身的倾斜；

4、现在还没有纵向的稳定杆，其中的道理你一想就自然会明白。双稳定杆就是一前一后两根横向稳定杆呗，比如前后车桥处各布置一根。

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在底盘下面油箱的前面一左一右有两个调整螺丝，顺时针旋紧可是扭力增大同时前车头会相应提高离地间隙。如果调整螺丝已经调到头，可把调整臂拆下提前一个齿重新调整即可。

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调后轮扭力杆高低，有那个扭力杆。 但是如果你调太高了，车子后屁股有点小翘的哦。 最好后面照着1指的距离调，因为标志206是绞牙避震，前面是2指距离，前后应该是前2后1。 这样才基本看着是平衡的 。