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除了根据故障灯提示判断烧机油外，车主还能通过尾气情况自己判断。根据常见情况，烧机油主要分这几种类型：

1、冷车启动烧机油：车子刚着车时冒蓝烟，热车后就没了。原因主要是气门油封老化破损，密封不严了；

2、急加油烧机油：不管是怠速还是猛踩油门，都会冒蓝烟。这是因为缸壁和活塞环密封不好；

3、一直烧机油：冷启动、急加速都冒蓝烟。说明发动机磨损严重，密封性彻底不行了；

4、活塞和缸壁损坏：两者间隙过大，机油就钻进燃烧室了。

注意原文里明明分四类，但开头写的是三种类型，可能是笔误，改写时保留原结构不改动。最后一点单独列出活塞汽缸问题，可能属于第三种情况的细化说明，按原文结构处理。保持口语化，用"着车"、"猛踩油门"等日常说法，不用专业术语。结尾不加总结句，直接结束。

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关于"烧机油"这个问题，通常有两种说法。第一种是大家常说的，就是机油消耗得特别快，比如刚保养完没多久就发现机油量明显减少，得中途去加机油。这时候很多人可能直接下结论说是烧机油，但其实没搞清楚到底是什么原因导致的。第二种是专业角度的烧机油，指的是机油被吸入气缸里参与燃烧，从而被消耗掉。

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烧机油其实没那么可怕，完全能想办法解决，不一定非得大修发动机。发动机大修对车子的伤害很明显，很多车主大修完还是会出现烧机油的情况。现在不拆发动机就能解决烧机油的技术已经很成熟了，所以处理烧机油就有了更多选择！