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汽车烧机油主要有三种情况：1、气门油封漏油，可能是因为油封质量不过关，或者发动机温度过高，或者排气不畅导致废气冲刷油封；2、曲轴通风系统过滤机油不彻底，让机油被吸进进气管，这种问题只能通过升级过滤装置来解决；3、活塞漏油，具体表现是节气门排气侧有积碳，但危害最大。原因主要是活塞和活塞环质量差或工艺不精细，不过现在发动机材料技术都差不多，所以在同样材料和排量（比如1.6L发动机）下，这种情况才会出现。

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发动机烧机油后怎么处理？最简单的方法就是加一些特殊修复剂。具体来说主要有两种类型：

第一种是熔铸类的，用软金属或特殊材料（比如以前用的“特氟龙”）覆盖在摩擦部位表面，代替原来的金属摩擦。这样既能增强密封性，又能保护原来的金属表面。这种添加剂在烧机油初期可能有点效果，但问题也挺多的。因为它们是颗粒状的，跟着机油流动容易堵住油路和滤芯，反而引发更大故障。而且这类材料硬度低，用着用着就会慢慢消耗掉，每次换机油的时候也会被带走，所以得反复添加。

第二种是锻造类的，利用发动机高温高压环境把金属“打”到摩擦表面，形成新的摩擦层。这样能稍微增大零件尺寸，增强密封性，同时保护原表面。不过这类产品现在市面上很少见，如果剂量足够的话，理论上一次加好后短期甚至长期都不用再管了。

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避免烧机油关键在预防：发动机烧机油最基础的预防方法其实就是用对机油并按时换。不过得注意不同国家的车设计思路不一样，所以修车费用和修好后的效果差别挺大的。要说普遍适用又能实际操作的建议，也就剩下选好机油和定期换油了。