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车辆烧机油的原因有以下几点：

1、国内的汽油质量跟国际标准有差距，发动机在运行时容易在燃烧室里积攒大量积碳。积碳就是发动机各种故障的罪魁祸首；

2、积碳会堆积在活塞凹槽里，让活塞环黏在一起动不了，这样活塞环就密封不严了。黏住的活塞环刮油能力直线下降，再加上油泥堵住回油孔，机油回流不畅，消耗量自然就上去了；

3、积碳还会加速活塞和气缸壁的磨损，时间久了间隙变大，机油就顺着缝隙跑进燃烧室；

4、气门油封用久了会老化漏油，这玩意儿是发动机最容易坏的零件之一，开到10万公里以上的车基本都有这个问题；

5、前后曲轴油封长期泡在机油里，加上温度变化，密封效果越来越差，最后就会出现渗油或漏油；

6、涡轮增压器和进气管之间的油封如果损坏，主要原因就是换机油不及时或者用了劣质机油。这样涡轮转轴得不到充分润滑和散热，油封就容易被磨坏。

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机油里混进太多汽油，主要是两个原因。第一个是供油系统出问题，比如汽油喷不均匀，雾化效果差，导致没燃烧完的汽油或者特别浓的油气跑进发动机底部的油底壳，和机油混在一起，把机油给稀释了。第二个是空气滤芯堵住了，这样发动机吸气困难，进气压力变低形成负压，负压会把机油吸到燃烧室里烧掉。另外机油滤芯如果堵了，也会让发动机用油量变大，油耗看起来更高。

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废气阀（也就是油气分离器或者PVC阀）堵住了，或者坏了，就会让油气混合物在里面积攒，最后顺着废气回收管流到进气道里，导致机油消耗变快。活塞环装反或者接口对齐了，不过这种情况很少见，概率很低。机油加太多，超过了油尺上限标线。节气门积碳太多没清理，这些问题都会让发动机烧机油。