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进气压力传感器主要是用来感知发动机进气压力的大小，然后把这个信息传给ECU（发动机控制单元）。ECU收到信号后会指挥下面这些操作：第一，调整凸轮轴和节气门的开度和开启时间，也就是大家常说的VVT可变气门正时系统；第二，控制喷油嘴喷油的时间，让进气更顺畅；第三，这个传感器的英文简称是MAP。它通过一根真空管连接到进气歧管上，随着发动机转速和负荷的变化，进气歧管内的真空度也会变化。传感器内部的电阻会根据真空度变化调整电压信号，再把这个信号传给ECU。ECU收到信号后就会调整喷油量和点火时机。具体来说，ECU会给传感器提供5V电压，传感器根据检测到的真空度改变输出电压。比如发动机怠速时，输出电压大概在1-1.5V；当节气门全开时，电压能到4.5V左右。

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进气压力传感器（CMP）的工作原理其实挺简单的，它主要就是监测进气管里空气压力的变化，说白了就是看发动机吸进去的空气有多少。根据这个数据，ECU就能精准控制喷油嘴该喷多少汽油，让汽油和空气混合后的比例尽量接近理论上的最佳比例14.7:1。这个传感器在电喷车上可是个核心部件，一旦坏了，最明显的问题就是车子提速没劲，加速时明显感觉动力不足。

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进气压力传感器的作用是测量进气管里有多少空气进入，然后把这些空气量变成电信号。这个信号是ECU（汽车电脑）的重要参考数据之一（因为还有其他传感器的数据要传给ECU），ECU会根据这些数据调整、修正各种参数，最终让发动机燃烧得更充分。