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刹车表上两个指针不一致的原因：1、大部分车的脚刹系统都有两个独立回路，一个回路坏了另一个还能正常刹车；2、这两个回路各自有气压表显示气压值，当气压足够高时，没踩刹车的情况下两针数值应该是一样的，这和四回路保护阀的设计有关；3、当气压降低到某个临界值（大约0.5兆帕左右），四回路保护阀会自动切断连接，这时候两个回路完全独立了。这时候两个指针显示的压力值就可能相差很大，没什么关联了。

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表坏了。当气压降到四回路保护阀的关闭压力以下时，如果两个回路中某个漏气或损坏，两个指针显示的压力就会不一样。比如其中一个回路有堵塞等问题。轮胎气压表其实就是个测胎压的仪器，主要由表头、活塞、表体、标尺和主弹簧这些部件组成。表头只有一个测压口，主弹簧的长度在60到90毫米之间，中间直径7到12毫米，弹簧丝径0.6到1.5毫米，弹簧圈之间的间距是2.7到3毫米。测压口的中心线和表体中心线呈90到180度角，标尺是方柱形的，能测量的胎压范围是0.07万帕到0.4万帕。

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气刹系统的行车制动一般都有两个独立回路。为啥要分两个呢？因为万一其中一个回路坏了，剩下的那个还能保证至少30%的制动力，不至于让车完全刹不住。至于气压表上那两根指针，就是分别显示这两个回路的气压值，一眼就能看出来哪个正常哪个有问题。