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有几种可能性：充电二极管坏了、转子和定子线圈摩擦、发电机转速太高或者输出电流太大，如果电压调节器出了小毛病，也可能会导致这种情况。汽车调节器的作用主要有三个：

1、控制发电机输出电压：通过继电器的触点开关把发电机的励磁电路连接到不同电路上，从而调整励磁电流大小，让发电机输出电压保持稳定；

2、防止电流过大：当充电电流过载时，调压继电器和限流继电器会同时启动，切断发电机的励磁电路，让发电机暂停工作；

3、切断反向电流：一旦检测到反向电流，继电器会立即断开充电电路，避免电能倒流。

这些部件如果出现故障，就可能导致充电系统异常，比如电压不稳或保险丝烧毁等问题。

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以前的内调节器有没有碳刷这个得看具体型号，外调节器有过充保护功能。简单来说就是电池快充满的时候指示灯会闪，这时候不用慌，直接测电压就能确认是不是满了。另外可能的情况是线路短路了。电子调节器的作用是控制发电机发的电量，关键一点是调节器和发电机的电压要匹配，要是电压不一致，整个电路系统就工作不正常了。

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大概率是系统电压不正常，尤其是电压过高。那个警示灯是用来提醒故障的，建议先测测发电机输出的电压。如果确实电压高了，就得换调节器。汽车的电力系统主要是靠蓄电池和发电机，发电机的职责就是给电池充电，让电池一直保持满电状态。电池和发电机共同给全车的电器设备供电。