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后桥差速锁的作用：1、它其实是差速器的“锁”，装在后轮中间，专门用来解决车轮打滑陷住动不了的情况；2、差速锁和差速器是“反着干”的，就是不让差速器正常工作，强制让左右车轮转速保持一致；3、举个例子，如果一个车轮被石头卡住不动，另一个车轮在光溜溜的冰面上空转，这时候差速器就会让两边车轮可以转得不一样快。结果就是卡住的轮子完全不动，另一边轮子疯狂打转，车就纹丝不动被困住。而差速锁这时候就能把两边轮子“绑”在一起，让动力能传到有抓地力的轮子上，帮助脱困。

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差速锁其实就是个能锁住差速器的装置。1. 它的作用是当某个驱动轮打滑时，把差速器壳和半轴强行固定在一起，让差速器暂时失去差速功能。这样原本分配给打滑轮的动力就会全部传给另一侧有抓地力的轮子。这个设计完美解决了越野车单侧车轮打滑时动力流失的问题，就是通过锁死差速器，让左右驱动轮获得完全相同的扭矩。2. 差速锁通常只出现在高端越野车上，而且三把锁（前/后桥 中央差速锁）的车型更是凤毛麟角，大部分车型只有中间那根“脊梁骨”装了锁止装置。（希望这些解释能帮到你）.

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[content]四驱车常用的东西，中央差速锁和后桥差速锁。1. 中央差速锁锁住后前后轴转速一样，走碎石路时就不会出现某个轮胎悬空打滑的情况。2. 后差速锁一般只有部分越野车有，作用和前面那个差不多，主要是帮车过坑洼地形或者陷坑时增强通过能力。