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方向盘在直行时，需要空转一小段距离才能让车轮真正转向，这个空转角度就叫方向盘自由行程。具体来说：

1、开车的时候，无论是左转还是右转方向盘，刚开始转的时候车轮可能不会动，方向盘能空转的角度就是自由行程；

2、这个空行程能缓冲路面颠簸，让打方向更顺手，避免驾驶员太紧张。不过空转角度不能太大，不然车子转向会变迟钝，还容易跑偏；

3、方向盘从中间位置向左或向右空转的角度最好别超过10到15度，超过25到30度就必须调整了；

4、如果空行程太大，通常是转向系统零件没装好或者磨损了。比如拉杆接头、转向节球头、转向机里的齿轮条这些地方如果磨损松动了，就要检查更换。

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[content]方向盘的自由行程，说白了就是车子直行时，你转方向盘但车轮暂时没反应的那个空转角度。转向系统里的各个零件之间，总会有那么点缝隙。所以你打方向盘的时候，得先把那些缝隙“填满”了，车轮才会跟着动。也就是说，方向盘得先空转个角度，车轮才开始转向。

自由行程是肯定存在的，但有个度。适当的空行程能缓冲路面颠簸对方向盘的冲击，开长途也不容易手酸，转向手感也会更轻柔。不过要是空行程太大，方向盘就变得不灵敏，你转了方向车轮反应太慢，这在紧急情况下可麻烦了。所以这个空行程得控制在合理范围内，不能太多也不能太少。

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方向盘自由行程——就是你打方向盘时，刚开始动的时候有个空转的阶段，这个空转的角度范围就叫自由行程。这个设计其实挺有讲究的，它能帮你缓冲路面颠簸带来的冲击感，避免开车时手忙脚乱太紧张。不过这个空转角度也不能太大，要是太大了方向盘就会变得不够灵敏，反应会慢半拍。一般来说，方向盘从中间直行位置往左或者右打方向，空转角度最好别超过10到15度。要是零件磨损严重导致自由行程超过25到30度，那必须得去调整了。它的主要作用是通过控制车轮方向来操纵车辆转向的装置，说白了就是你手握的这个轮子能指挥车子往哪儿开。