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方向盘自由转动量说白了就是车停在平坦干净的水泥地上保持直行时，轻轻左右转方向盘能空转的角度。分点来说：1、动力转向最早用在大货车，原理是用液压杆的助力来推动转向臂工作，这样司机转方向会轻松；2、动力转向系统其实是发动机给助力装置供电，把发动机的能量先变成液压油压力（或者电能、气压），再把这些能量转化为机械力作用在车轮上帮着转向，所以准确叫法应该是动力助力转向系统；3、这玩意最开始是为了让司机转方向盘省力才装的。从上世纪30年代开始用在车上，那时候主要给大货车配，动力源有气压和液压两种。现在气压助力早被淘汰了，液压助力用得最广，还有刚开始普及的电动助力。现在国外不仅大货车装，小轿车和微型车也基本都用上了。

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方向盘自由转动量就是说车停在平整干净的硬化路面上，保持直行状态时，轻轻左右扭方向盘能空转的角度。动力转向也就是大家常说的方向助力、转向助力系统，这个助力又分好几种类型：机械液压助力、电子液压助力，还有电动助力转向。这几种类型的区别主要在于提供转向助力的装置和原理不同，但目的都是让打方向更轻松省力。

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方向盘自由转动量说白了就是车停在平整干净的水泥地上，保持直行方向的时候，轻轻左右晃方向盘需要多大劲儿。这里有个前提，得是有电动助力的车型，这种车打方向轻得一只手就能转；要是老式没助力的车，原地打方向就跟搬石头似的费劲。