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传动轴坏了会有这些表现：

1、车子刚启动或者换挡的时候会听到“咚咚”响，特别是高速挡位低速开的时候声音更明显；

2、车子启动时没异响，但正常行驶过程中传动轴位置会发出撞击声；

3、车子启动时没问题，但松油门滑行时传动轴位置会有异响；

4、不管开多快，整个驾驶过程中声响一直存在。

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1、开车时突然加速或减速，传动轴传来金属撞击声，说明凸缘或者万向节十字轴轴承磨损严重松动了，导致异响。2、车子启动时传动轴“哐”的一声响，或者声音乱糟糟的。在缓坡倒车时出现“咯叭”断续响声，可能是滚针断了或者碎了，这时候得换新的滚针轴承。3、起步换挡时传动轴有明显金属撞击声，低速挡比高速挡声音更大，大概率是中间支承内圈和轴的紧密配合变松了。4、开车时传动轴一直“咔啦”响还伴随抖动，说明中间支承支架的固定螺丝松了。5、低速行驶时传动轴有清脆有节奏的金属碰撞声，脱挡滑行时声音更明显，多是万向节轴承壳压得过紧，轴承转不动了。6、开车时传动轴响声杂乱没规律，偶尔还“哐当”响，说明传动轴两端的万向节叉不在同一平面，破坏了等速排列。7、刹车减速时传动轴发出沉闷的金属敲击声，十有八九是后钢板弹簧的骑马螺母松了。

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传动轴是啥用的？简单说就是汽车里用来传递动力的杆子。它属于万向传动装置的一部分，主要负责把发动机的动力从变速箱传到后轮的差速器那里。这个部件转起来速度快，中间支撑点又少，所以平衡性特别关键。如果它不平衡，开起来会抖得厉害。

所有正规出厂的传动轴都得经过动平衡测试，调整到平稳状态。对于前轮带发动机、后轮驱动的车型来说，传动轴可能不是一根直的，中间会用万向节连接，分成几段，这样转弯或者车轮上下跳动时能灵活伸缩。它的结构通常包括一根中空的管子（轴管）、能伸缩的套筒（伸缩套），还有连接不同角度的万向节。