+向他提问

万向节换起来分三步走：

1、拆的时候先拧掉盖板螺丝，把盖板和万向节轴的滚针轴承壳取下来。接着拆另外两个滚针轴承，这时候双手捏住万向节的两个轴颈，用锤子轻轻敲传动轴或伸缩套的万向节边缘，靠着十字轴把轴承壳顶出来。注意！千万别敲轴承座孔边缘或者轴承壳底部，容易搞坏；

2、装的时候先彻底洗个澡，把所有零件冲干净。装之前在轴承壳里抹点黄油，把滚针轴承装回去，再把盖子扣上。毛毡和垫片要放回十字轴颈上，接着把十字轴插进万向节口里。装黄油嘴的时候得斜着对准传动轴，轴承壳要正正好卡进槽和螺孔里，不能卡住也不能晃。最后用锁片锁紧，装螺丝时要拧得刚好——能自由转但不松动；

3、检查下万向节叉孔和轴承壳的间隙，标准是0.01到0.04毫米。轴承壳不能被油封座卡死，得能轻微活动。确认没问题后打满黄油就行。

+向他提问

万向节其实就是十字轴，拆的时候步骤如下：第一步，用卡簧钳把卡簧取下来。第二步，用锤子敲击万向节（一般在驱动轴上）的边缘，让它松动大概2厘米左右。如果实在拆不下来，可以用气焊稍微烤一下。这活儿最好两个人配合，一个人扶着驱动轴，另一个人敲打。装回去的时候反过来操作就行。

+向他提问

换等速万向节是个挺讲究的活儿，最好别自己动手，还是去专业修理厂让师傅操作比较稳妥。这玩意儿结构复杂，没经验的话容易出岔子，花冤枉钱不说还耽误事儿。所以直接找靠谱的维修店处理最省心。