+向他提问

说人话啊，最重要的步骤分三步：

1、调之前先记下空燃比螺丝的原始位置。这样如果调完感觉不如之前好，就能直接回位。发动车子热车后开始调，如果不确定是偏稀还是偏浓；

2、先把螺丝往左拧一圈，没感觉的话再拧一圈。如果这时候怠速转速明显上升，说明方向对了，这时候要找到最高的怠速点。如果左拧没反应，再试着往右调；

3、如果往右拧后车子开始冒黑烟、怠速不稳，说明方向错了。记住每次调的圈数，只要调到最佳空燃比时怠速会达到最高值，最后再把怠速调回厂家规定的数值就行。

+向他提问

以化油器柱塞为中心线，混合气螺丝在靠近化油器出口那边的是调油型，顺时针拧紧会变稀，逆时针变浓；如果螺丝在靠近空滤进气口那边，那就是调空气型，顺时针拧紧会变浓，逆时针变稀。这个方法最简单也最好用。

+向他提问

如果油针是按正常位置摆放的（也就是针尖朝下），那油针卡槽一般是五槽设计。当卡子放在第一槽（最上面那个槽）时，混合油气是最稀的；卡在第五槽（最下面那个槽）时油气最浓。精细调节的时候，可以在卡子下面垫垫片来找准浓度。比如卡子放在第二格时感觉油气稀了，放在中间又觉得浓了，这时候可以把卡子放在第二格，再在下面垫一个或几个垫片。注意垫片的厚度不能超过相邻两个卡槽间距的一半，一直调整到合适为止。