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气门重叠角说白了就是发动机进气门和排气门同时开着的那段时间，用曲轴转过的角度来衡量。这个设计主要是为了满足发动机高速运转的需求。四个阶段的作用分别是：

1. 进气门提前开：在气门刚开始开的时候，提前进入进气阶段，减少进气阻力，多吸点空气；

2. 进气门延迟关：利用大气压力和气流惯性，让进气时间更长，增加进气量；

3. 排气门提前开：排气时靠气缸高压自己排气，减少排气阻力，排得更干净；

4. 排气门延迟关：延长排气时间，借助排气压力和惯性把废气彻底排干净。

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气门重叠角就是发动机的重叠角越大，废气再循环的效果就越明显，也就是EGR效应。简单来说，它能让废气提前进到燃烧室或者让部分废气循环回去，这样能降低燃烧温度，减少有害物质比如碳氢化合物的产生。

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所谓的气门重叠角，简单来说就是发动机的进气门和排气门同时开着的那一小段时间，用曲轴转过的角度来表示。通常设计师会根据发动机在高速运转时的需求来设定这个角度的大小。