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排气凸轮轴电磁阀的作用主要有两点：第一，顶置电磁阀的工作原理其实挺简单的。它通过控制机构把动力传递给凸轮轴上的控制凸轮，让凸轮开始运作。这时候凸轮轴位置传感器会把信号反馈回去，发动机电脑根据这些信息再调整指令，形成一个闭环控制，这样就能精准控制凸轮轴的位置了。第二，凸轮轴调节需要四个电磁阀来操控，进气排气各两个。这些电磁阀由发动机电脑根据预设的性能数据，用PWM信号来控制。电磁阀内部结构其实像个小盒子，里面有个活塞被两块电磁铁夹着，不同位置的孔连着不同的油管，通过电磁铁通电与否来改变油路方向。机油是从凸轮轴油道里来的，当电磁阀收到指令后，机油就会在压力下推动控制活塞，进而驱动凸轮轴调节器的叶片。调节器里的叶片被密封在壳体里，根据电磁阀触发的程度，进入的机油量不同，叶片转动的角度也会变化，最终实现凸轮轴的精准调节。

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电磁阀就是管路里负责开关的“小管家”，传感器则是随时感知车辆状态的“探测器”。发动机电脑呢，就是个超级大脑，它把传感器传来的各种信号分析处理完，再指挥电磁阀和其他执行器该干啥就干啥。打个比方，传感器就像人的眼睛（负责看情况），电磁阀就是手（执行动作），而电脑就是大脑，三者缺一不可。

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液压系统的工作原理其实挺简单的。比如，通过控制阀体的移动来开或者关不同的出油口，而进油口一直开着。这样液压油就能流进不同的管道，然后靠油压推动油缸里的活塞。活塞一动，连接着的杆子也就跟着动，再带动机械部件运动。最后，只要控制电磁铁的通断电，就能远程操控整个机械的运作了。