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4S店换三元催化器大概要1500块左右，这个部件坏了会有这些症状：1、车刚启动没多久，排气管到三元催化器的位置会明显发红，像在烧一样，踩油门时还能听见漏气的嘶嘶声和咕噜咕噜的响动；2、三元催化器坏了的话，后面那个氧传感器就没办法给行车电脑传准确数据，这样混合气就会变得太稀或太浓。太稀的话点火困难，车子没劲儿，容易熄火；太浓的话油耗飙升，不完全燃烧，积碳特别严重。这种情况下仪表盘的发动机故障灯肯定亮着；3、停车怠速或者加速时，会闻到刺鼻的臭味，如果用排气分析仪检测发现一氧化碳超标严重，就得赶紧清洗或修三元催化器了。正常情况下，三元催化器前面的温度应该比后面低，如果前面温度反超后面了，说明它已经工作不正常了。

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不同车型的三元催化器价格都不便宜，普遍要一千块往上。先说说这玩意儿是干啥的：

1、发动机排出的废气里有一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物这些有害气体，三元催化器就是个能把这三种毒气“净化”成无害气体的装置；

2、它装在排气管里，长得跟消音器差不多。外面是双层不锈钢管，中间夹着石棉纤维毡隔热。里面有个像蜂窝的陶瓷载体，表面涂着一层超薄的铂、铑、钯等贵金属，靠这些“催化剂”来净化废气；

3、因为这东西能同时处理废气里的主要污染物，现在环保要求越来越严，大部分新车都装了催化器和氧传感器。

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三元催化器的价格差异挺大的，便宜的上千块，贵的能上万。它的寿命一般3到5万公里就得换，不过如果你每开1万公里清洗一次的话，能用到10万公里左右。清洗三元催化器的方法是这样的：

首先把拆下来的三元催化器竖着泡在塑料桶里，把一瓶清洗剂摇匀倒进高压喷枪的罐子里，连接好气管，对着三元催化器的栅格均匀喷洒，边喷边转着洗。喷6秒停3分钟，让药水渗透到积碳深处，等它起泡溶解积碳变成泥浆流出来。同时，药水里的缓释剂还能在金属表面形成保护膜，把催化剂里的铑、铂、钯这些贵重金属保护好。