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电磁阀坏了容易让车子出现顿挫感，这问题挺常见的。具体表现就是开车时突然感觉被人从后面踹了一脚似的。顿挫分两种情况：一种是随机出现的偶发顿挫，另一种是特定情况下必然发生的固定顿挫。比如换挡到2挡变3挡，或者到某个速度时必定出现。为什么会这样呢？主要原因是变速箱油里混进了油泥，这些脏东西在循环时会堵住电磁阀的油道，导致变速箱工作不顺畅。时间一长，变速箱还可能出现高温、顿挫加剧、打滑等问题。另外有个情况要注意，如果打死方向时车子还在动，可能是轮毂和车身部件发生摩擦，建议检查一下螺丝有没有松动。还有带助力泵的车型，方向打死超过5秒容易烧毁方向机的油封，所以感觉方向打不动了就要马上回一点方向，别硬扛着。

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早上刚着车或者车子凉的时候，打方向盘角度大点，前轮就会发出“咯噔咯噔”的声音，还可能带点车身小抖动。这是正常的，不用急着去4S店检查！主要是阿克曼转向设计的问题，这个设计是为了让车子高速过弯更稳。再加上咱们国家大部分用的是夏季胎，冬天胎面变硬，这个声音就更明显了。要是遇上湿滑路面、冰面或者压实的雪地，现象会更突出。不过别担心，等车子开个十公里左右，或者轮胎热乎了，这种声音自然就轻了甚至消失了。这根本不是故障，不影响行车安全，放心用就行。

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1、方向盘打死的时候，转向助力系统其实挺费油的，而且这时候轮胎一边转一边打方向，动作互相牵制。特别是胎压高的“硬胎”，对地面的冲击感会很明显。更关键的是，转弯时左右轮转的角度不一样（内侧轮转得更狠），转弯过程中轮胎会边滚边滑，这就让前轮跑起来有种“别扭”的感觉。有些车的转向拉杆设计长度不同，导致“转向梯形”结构性能有差异，可能让这种“别扭”感更明显，开起来会有“咔哒咔哒”的顿挫，但这是设计导致的正常现象，并不是车子坏了。

2、副驾座位下面没发现漏油，可能只是空调排水或者暖气管渗水。这种情况下建议去4S店仔细检查一下，别自己瞎琢磨。