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汽车的半联动状态是这样子的：1、离合半联动其实是一种驾驶技巧，能把动力、速度和对车的保护完美融合。具体来说就是你踩下离合踏板的时候，离合器压盘的压力慢慢减小，让主动盘和从动盘处于一边转一边打滑的状态；2、这时候离合器既没完全接上也没完全断开，传动系统也是半连半断的状态，这样动力传递会比较柔和；3、在半联动状态下，压盘和摩擦片之间的摩擦力比全联动时小。因为这时候压盘和飞轮上的摩擦片是滑动摩擦，飞轮转得比输出轴快，所以飞轮传出来的动力只有一部分能进到变速箱里。

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汽车驾驶中的半联动其实就是离合器的半联动状态。这时候离合器既没完全接合也没完全分离，处于中间位置，这样动力传输会变得柔和一些。这种状态在复杂路况、起步、转弯或者跟车距离特别近的时候用得比较多。需要说明的是，半联动状态下离合器的压盘和摩擦片之间的摩擦力比完全接合时要小。

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离合器半联动就是离合器处于半接合的状态。简单来说，驾驶员踩下离合器踏板时，离合器的压盘压力慢慢变小，这样发动机和车轮之间的两个摩擦片就会一边转一边打滑。在驾校考试的时候，很多学员因为操作不熟练，动作慢，就会用半联动来让车子减速，这样能给自己争取更多反应时间。不过这种操作在实际路考中是被禁止的，一旦被发现就会扣分。