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半联动状态是啥意思？简单说就是离合器半离合的状态。具体来说，当你踩下离合器踏板的时候，离合器的压盘压力慢慢减少，这时候离合器片和飞轮就处于一种“半粘半滑”的状态，转着转着还会打滑。对于手动挡的车来说，起步、换挡这些操作都得靠半联动，不过长时间这样用的话，离合器片容易磨损得快。另外，半联动的时候发动机和车轮之间的连接就像用橡皮筋绑着一样，松松垮垮的。特别是起步的时候，这个半联动状态特别关键，不然车子要么熄火要么窜得特别猛。

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离合器的半联动说白了就是离合器处于半接合的状态。你把离合踏板踩到底的时候，发动机飞轮和离合器压盘是完全分开的，这时候发动机转得再快，离合器那边也不跟着动；当你完全松开踏板，两个部件就完全贴在一起了，发动机转一圈，离合器也跟着转一圈。在这中间有个模棱两可的中间状态，大家管它叫半联动。这时候飞轮和压盘一边打滑一边摩擦，转速明显不一样（发动机肯定比离合器转得更快）。这种技术主要用在堵车挪车、倒车入库、坡道起步这些特殊场合。不过要记住，老用半联动对离合器损耗特别大，容易让它提前报废，所以能不用就别用。

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离合器半联动就是离合器处于半接合的状态。简单来说，当驾驶员踩下离合器踏板时，会逐渐减小离合器压盘的压力，让主动盘和从动盘之间处于“边转边打滑”的状态。在驾校考试时，有些学员因为操作不熟练，怕超时来不及完成动作，就会用半联动来减速，这样能多争取一点操作时间。不过根据考试规定，这种做法是被禁止的。