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空挡滑行的危害：

1、空挡行驶是指驾驶员车辆在道路上行驶时，将车辆挡们改为空挡，利用惯性滑行行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实，空挡滑行并不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性；

2、一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来；

3、相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆），更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。

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以前都认为挂空挡滑行或者挂挡踩离合滑行，都能够切断发动机与变速箱的连接从而让发动机回到怠速工况从而减少喷油；其实不然，现在的发动机都是采用电喷方式，采用许多传感器纠正发动机的喷油和供气以及正时。为了能够过得最佳的燃油消息和动力输出，工程师们做了大量的实验，分析实验数据后设计相关的程序放在发动机的ECU即行车电脑中。在控制喷油量这一方面，发动机主要依据节气门转角传感器的信号判断节气门开度控制喷油量，同时又会将变速器的输出轴转速与发动机转速传感器信号的作为控制喷油量的辅助信号（变速器输出轴转速如果大于发动机转速，则说明发动机转速不够，应加大喷油，反之则应减少喷油）。如果我们采用滑行的方式，发动机转速降了下来但是车轮速度几乎没变、变速箱输出轴速度也没变，所以就会加大喷油量，看似省油，实则更加耗油！

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正面回答你的问题，如果是手动挡的车型，并不会对车子造成任何伤害，如果是自动挡的车，是会对车子造成伤害的。还有最重要的就是空挡滑行不但不会省油，而且对安全有很大影响。