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连杆轴承异响的常见原因有三个：第一，连杆轴承和轴颈磨损严重，或者固定轴承盖的螺丝松了，导致原本设计好的配合间隙被破坏，发动机工作时承受巨大压力从而发出响声；第二，发动机长期超负荷运转，轴承温度过高导致表面合金层烧毁；第三，连杆轴承和轴颈之间的间隙调得太小，机油没法顺利进入摩擦面，油膜也形成不了，结果轴和轴承干磨或半干磨，最后把轴承烧毁。

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连杆轴承异响的问题主要出在哪儿呢？简单说吧，这种异响的特点是：发动机转速和负荷一上来，声音就跟着大，特别是突然猛加油门的时候，会连续发出“当当”的响声，而且这声音跟发动机温度高低没关系，热车冷车都一样响。

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连杆轴颈和轴承磨损太严重，导致两者的径向间隙变大；连杆轴承长度不合适（要么太长要么太短），容易让轴承断掉或者转不动；油道和油孔被堵住，轴承就容易烧毁或者表面合金层脱落；还有连杆轴承盖的螺丝没拧紧，松了的话会出大问题。