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连杆轴承用久了会磨损，配合间隙变大。如果是带调整垫片的发动机，可以通过增减垫片来调整。具体检查调整步骤如下：1、先放出机油，拆下油底壳；2、拧开连杆轴承盖的螺母，取出轴承盖和垫片。检查轴瓦表面，如果合金层烧毁、脱落或有裂纹，必须换新轴瓦。没问题的话，用刮刀清理表面杂质，修整油槽或油孔露出新合金层；3、从轴承盖两侧各取1-2片垫片，装回轴承盖并按标准力矩拧紧螺母，检查间隙是否合适；4、卸下所有火花塞，用手摇柄转动曲轴，轻松能转说明合适。如果转不动说明太紧，要在两侧加垫片；转得太轻松说明太松，就减垫片，直到合适为止。重复调整所有气缸；5、调整后如果连杆螺栓孔和螺母切槽对不上，不能靠加大或减小扭矩来拧紧，得把螺母卸下，用锉刀磨平端面或加垫片，让孔位对齐后穿开口销锁紧。

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科学的方法是这样：先拿外径千分尺量一下曲轴轴颈和连杆轴颈的直径，接着用内径量表分别测主轴承孔和连杆轴承孔的尺寸（测的时候轴承要装好，还要用扭力扳手把紧固力矩拧到位）。最后把测到的孔径数值减去对应的轴颈数值，差值就是轴承间隙了。

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用百分表就能搞定，主要分径向间隙和轴向间隙两种。测两个极限位置的差值就行。另外也可以用外径千分尺量一下曲轴轴颈和连杆轴颈的尺寸，再拿内径量表测主轴承孔的直径。