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火花塞间隙标准：1、火花塞间隙主要是指中心电极和侧电极之间的距离。要是这个距离太小，火花塞容易积碳，导致漏电；2、要是间隙太大的话，打火需要的电压就会变高，车子启动会变得困难，高速行驶时还容易出现点不着火的情况。这时候电弧会变长，虽然能更好地点燃气缸里的混合气，但需要的电压也会更大，并不是所有车型都适用；3、间隙太大会让电弧变长但能量变弱，导致气缸燃烧不充分；反过来间隙太小虽然电弧能量强，但火焰核离电极太近，容易被电极吸走热量，导致混合气烧不干净，油耗增加；4、其实大有大的好处，小有小的优势，具体得看车型来选。大部分车用0.7-0.8毫米的间隙，有些车能用到1毫米以上。像SUV、MPV、皮卡这些大车用的间隙都比较大，而微型车、紧凑型车、小面包这些车型通常选标准间隙。

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火花塞的间隙大小对车子动力影响挺大的。间隙大了火花确实能变强，燃烧也更充分。不过点火系统给到的电压有限，要是间隙太大，想要维持强火花就必须一直有高电压支持。但电压不够的话，就会出现打不着火或者断断续续打火的情况。这样车子开起来会抖得厉害，冷启动困难，动力还掉得明显。所以建议火花塞间隙控制在合适的0.8毫米左右比较靠谱。

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火花塞的电极间距对它的工作影响挺大的。要是间距太小，产生的火花会特别弱，还容易积碳导致漏电；要是间距太大，需要的电压就高了，发动机会不容易点火启动，车子在高速时还可能突然“断火”。所以这个间距得调合适，一般蓄电池点火系统的火花塞间距都是0.7到0.8毫米，有些特殊型号的间距能超过1毫米。