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库存车没有统一的定义和时间标准。简单说：1、一辆车从生产、下线到总经销商、大库，再到分销给4S店，中间需要时间。通常说的库存车，指的是在总经销商的大库放了超过一年还没卖出去的车；2、长期不开最伤车。理论上，经销商应该在车在库房放了半年没卖掉时，定期给电瓶充电保养，发动车辆让机油循环，挪动车防止轮胎老化。但实际操作中，很多经销商都是提车前一天才临时处理；3、怎么判断是不是库存车？很简单：对比铭牌上的出厂日期和合格证上的日期，必须完全一致。再核对合格证上的车架号、发动机号和车上的是否一致。现在经销商也不刻意隐瞒库存车了，因为这些信息环环相扣，造假容易露馅；4、检查库存车的重点：超过一年的库存车，先看车漆颜色有没有发黄变色，雨刮条和轮胎是否老化，能看出来是放库房还是露天存放。接着检查发动机舱的皮带轮、门窗胶条有没有损坏。最后关掉发动机，把大灯开到最大亮度，等10分钟后再启动车辆，观察电瓶电量够不够，引擎启动后是否平稳不抖动，这样能初步判断车况。

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这个问题得分进口车和国产车两种情况。进口车不太好说，但国产车的话，直接去机动车公告官网查就行。公告里对每款车的过期时间写得清清楚楚，啥时候不能卖了，啥时候停产，网上一搜“机动车公告网”就能找到，现在只有这网站能查到准确信息，其他平台基本没有这个功能，你可以自己试试看。

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所谓的“库存车”其实并没有法律上的明确定义，国家相关法规也没专门规定过这个说法。不过在卖车的圈子里确实有这么个说法，通常指的是在经销商仓库里放了超过三个月还没卖出去的车。毕竟汽车是个又占地方又贵重的东西，库存时间一长，仓储费、资金占用这些成本就堆得老高，经销商们一般都不愿意让车在库里趴窝太久。但现实情况是，市面上确实有不少车子从工厂出来都三个月了还没找到买家。