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汽车气门间隙调整方法：1、调整前先松开锁紧螺母和调整螺丝，然后把厚度刚好合适的塞尺卡进气门脚和摇臂之间的缝隙里；2、接着转调整螺丝，前后推拉塞尺，当感觉塞尺有点顶手时，检查确认后拧紧锁紧螺母，如果间隙变大了得重新调；3、通常气门间隙调整主要有两种方法，逐缸调和两次调法。

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调整气缸体的方法主要是根据发动机的点火顺序，把每个气缸的活塞停在压缩行程的最高点，这样就能调节进气门和排气门的间隙了。这个间隙为啥要留着呢？因为发动机配气系统工作时转速高、温度也高，像气门挺杆、气门杆这些零件受热后会伸长。要是没有这个间隙，零件热胀冷缩后就会把气门顶开，导致气门和气门座密封不严，出现漏气的情况。所以这个间隙就像是给零件热膨胀留的余量，保证发动机正常运转。

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首先得把发动机的气门室盖拧下来，然后把发动机转到气缸压缩终点位置，这时候就能开始调间隙了。发动机工作时，气门会因为温度升高而膨胀。如果冷车状态下气门和传动部件之间没有间隙或者间隙太小，热车后零件受热膨胀就会导致气门关不严实，这样在压缩行程和做功行程里就会漏气，最终让发动机动力下降，严重时甚至点不着火。为了避免这个问题，通常在冷车装车时，会在气门传动系统里预先留出一定空隙，用来抵消零件受热后的膨胀量，这个预留的空隙就叫气门间隙。