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这绝对不正常，具体有以下几种情况：

1、积碳太多的话，容易导致点火过早或爆燃，发动机寿命缩短，动力和油耗表现都会变差；

2、气门和气门座上有积碳，气门关不严实，就会漏气，发动机启动困难、没劲，甚至烧坏气门；

3、气门导管和气门杆有积碳，会加速磨损，严重时气门杆会被卡在导管里动不了，直接导致“粘气门”的故障；

4、活塞环槽里积碳多了，活塞环的间隙会被填满，失去弹性后容易拉伤缸壁；喷油嘴积碳还会让各缸喷油不均匀，导致发动机抖动或熄火；

5、火花塞如果积碳严重，会漏电打不着火，同样引发抖动或启动不了。

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这情况不正常。其实每辆车都有自己的固有震动频率，通常车体的这个频率都会避开发动机工作时产生的震动频率。简单来说，车体的固有频率既不会低于发动机怠速时的震动频率，也不会远高于发动机最高转速时的震动频率。比如下面这个简化公式（随便举的例子）：要提高车体的固有频率，只能通过增强车体刚性或者减轻车体重量来实现。但车体的刚性提升和减重有限，所以车体的固有频率很难变得很高，而降低这个频率却很容易做到。

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发动机抖得厉害不正常，原因可多了去了。如果发动机本身没问题，可以先检查发动机支架，可能是支架的橡胶套老化变硬或者开裂了。另外还要看看固定螺丝有没有松动。再就是排气管安装的时候应该和底盘是活络连接的，要是硬邦邦地直接焊死了，也可能导致发动机抖动。这些地方都得仔细看看。