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三缸发动机天生就容易抖，这事儿很普遍。为啥呢？1、三缸机成本比四缸机低不少，能省个成倍的开销；2、但缺点也很明显：最直接的就是平衡差，三缸结构没法像四缸那样自然抵消振动，所以很多三缸机都得加装平衡轴或平衡块来压压抖动；3、但实际开下来还是抖得厉害，而且油耗也不省。因为三缸机单缸排量可能不太合适，导致燃油经济性反而不如四缸机。有些三缸车的油耗甚至比排量更大的四缸车还高。所以选三缸机前得仔细想想。

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三缸发动机的抖动确实比四缸明显，这事儿从结构上就能看出来——三缸发动机天生就容易抖，理论上说基本都会抖。四缸发动机因为有四个气缸，做工间隔角是180度，四个缸能互相配合，让曲轴运动对称，把大部分抖动抵消掉，所以开起来更平顺。

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1、现在别老惦记三缸机抖不抖了，早些年头的三缸机确实不行，像夏利、奥拓那些老古董，开起来抖得跟筛子似的，噪音大得能吓跑人，动力也跟便秘似的上不去。但这些年新出的三缸机技术已经升级得差不多了，尤其是抖动这事儿，基本被压得死死的，毕竟技术都成熟了，优化得也好，动力强了，噪音和抖动都给治住了；2、为啥能这么稳？因为现在三缸机都用了些黑科技，比如平衡轴、曲轴配重块偏置、双质量飞轮这些设计，让发动机自己转起来就能保持平衡。再加上减震胶垫、橡胶齿轮这些材料，把那些多余的震动都给拦在零件里，不让它们传到车里来；3、现在搞三缸机的都是大厂，宝马、别克、丰田这些牌子能随便砸自己招牌吗？实际开起来，基本上感觉不到抖动，跟四缸机差不多了，不信你去4S店试驾试试。