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汽车发动机链条松了不用大修，直接去修理厂调一下就行。首先说清楚，正时链条和它的张紧器、导链板这些部件理论上是不用换的，但如果你的链条磨损或者拉长了，那就必须换，当然这种情况得有明显症状才会出现。具体表现就是发动机没劲儿、抖动厉害，CVT变速箱车型可能会换挡慢、起步发抖。如果车子开起来一切正常，没这些毛病的话，就别换，别信4S店的推销。他们可能建议每10万公里就换，但只要正常使用不暴力驾驶，发动机到车报废都用不着大修，就是正常换机油机滤、空滤、火花塞这些消耗品就行。最后强调一下，正时链条是终身免维护的，除非发动机大修不然完全不用考虑更换。

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这个不算是大问题，是可以调节的。如果自己懒得动手，可以直接去附近修车店让师傅帮忙调一下，费用也不高，30多块钱就能搞定。发动机正时皮带的主要作用是带动发动机的配气系统，确保进气门和排气门在正确的时间开闭，这样发动机的气缸才能正常吸气和排气。像大众捷达（电喷版）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型，它们的正时皮带还同时负责带动水泵的工作。

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不需要，这个能自己调整。要是链条太松的话就会出现跳齿问题。正时不对劲的话，发动机会抖得厉害，加速没劲，油耗飙升。严重的话甚至点不着火。建议赶紧找个维修店检查修理。