+向他提问

气门弹簧断裂的解决办法：1、气门烧坏了；主要是排气门质量不好，或者排气温度太高，导致气门锥面被烧坏；也可能是气门座变形，引起锥面烧蚀。另外，气门间隙调得太小，或者气门弹簧太软，导致漏气把气门烧坏；2、气门头断了；大多数是生产质量问题。气门头断了对柴油发动机特别危险，断掉的气门头掉到活塞顶部，会把活塞和气缸盖顶坏。如果气门间隙调得太小，或者气缸里有异物，会顶坏气门头，甚至导致断头；3、气门座圈掉出来了；这是个很危险的故障，气门座圈整体掉下来会发出异响，如果碎块掉到活塞顶部，会把活塞和气缸都搞坏；4、气门杆弯了；主要是气门间隙不合适被顶弯的；5、气门在导管里卡死了。多数是气门杆和导管间隙太小、机油太脏、气门杆变形等原因，导致气门卡死在导管里动不了。

+向他提问

气门弹簧绝对不能有裂纹、歪斜、两头不平或者装反的情况，不然弹簧就容易断。如果两头不平，气门杆和导管的磨损会变大，气门关不严实。另外，弹簧的自由长度和压缩后的弹力必须符合原厂标准。要是长度或弹力不对，气门关的时候弹簧可能不够力，导致气门关不紧或者关不上，这样气门工作面容易烧坏。反过来，如果压缩后的弹簧太长，凸轮顶到头之前弹簧圈已经没空隙了，这时候弹簧特别容易断，座圈也容易碎，而且挺杆和凸轮轴尖头会被硬磨，加速磨损。

+向他提问

气门弹簧的压力不能调得太高，必须严格按原厂规定的标准来用。要是超标了，就会让凸轮轴凸轮尖和气门挺杆的球面部分磨损得更快，导致气门间隙变大，车子就会发出异响。这时候即使调整了间隙，异响也很难彻底消除。另外，气门弹簧座锁销孔和哈夫块的位置高低不能动，弹簧座的厚度也不能随便改。弹簧垫的厚度要控制在压缩长度范围内，别选太厚的。靠近缸体那边的弹簧座边缘必须保持完整且平整。这些地方要是出问题，不仅会影响弹簧的压缩长度和自由长度，还会导致凸轮、挺杆、气门这些部件异常磨损。严重的话，甚至会让气门弹簧直接断掉，弹簧座圈也有可能破裂。