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发电机里的调节器是和发电机一体的，就装在里面：1、这个调节器通过控制发电机内部交流励磁机的电流大小，自动调整发电机输出的电压。不管是普通60/50Hz还是中频400Hz的发电机，单机用还是并联用都能搞定；2、因为发电机的转子是靠发动机皮带带动的，发动机转速能从最低800转/分飙到最高6000转/分，转速变化太大导致发电机输出电压波动也很大，这样汽车上的电器设备就受不了；3、为了保证电器设备能用稳定的电压，发电机必须装个调节器，让它在发动机各种工况下输出的电压都差不多恒定。

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汽车发电机主要是靠发动机皮带带动的。只要车速超过怠速，发电机就会给全车的电器供电，同时给电瓶充点电保持电量。不过发动机转速总在变，为了确保发电机输出的电压稳定，发电机内部有个电压调节器在默默工作。这个调节器就像个控压开关，关键时候能稳住电压。不过问题来了，调节器里的电子元件被密封在发电机里，工作环境又闷又热，所以调节器坏了是发电机最常见的故障之一。

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汽车发电机调节器是汽车里用来控制发电机输出电压的一个部件。现在交流发电机用得特别普遍，所以调节器也跟着进步了。特别是电子式电压调节器，相比老式的机械调节器，它体积小、调电压更准、用着也靠谱。现在几乎所有的车用发电机都用这个电子调节器了，基本上把老式机械调节器淘汰了。