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发电机电机调节器位于发电机内部，是和发电机设计为一体：

1、电压调节器通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节。发电机电压调节器可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用；

2、由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，发动机的转速从最低约800转/分的转到最高约6000转/分钟，因而发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求；

3、为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。

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汽车发电机一般由汽车发动机皮带驱动，发电机在怠速以上向汽车所有用电设备供电，同时对蓄电池进行浮充电，由于汽车发动机转速是在不断变化的，为保证发电机输出电压的稳定性，安装在汽车发电机内部的电压调节器起到了稳定电压的关键作用，由于调节器电子零件工作在完全密封、温度相对较高的环境，以至调节器损坏一直是汽车发电机常见的故障之一。

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汽车发电机调节器是汽车上用于给发电机进行输出电压调节的控制装置，随着交流发电机的广泛使用而得到不断的发展，尤其是电子电压调节器，因为它与机械式电压调节器相比具有体积更小、调节更精确、性能更可靠的特点，所以几乎在所有车用发电机中得到了使用，基本取代了机械式调节器。