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汽车发电机出问题会有这些表现：1、最常见的故障就是不充电；2、解决办法是：把发动机转速提到中等以上，如果电流表指针不往充电方向走，同时充电指示灯亮了，这时候先检查蓄电池是不是没电了。如果蓄电池没问题，那问题大概出在发电机或者充电系统；3、发电机不充电的原因可能有几种：比如皮带太松打滑了，发电机内部整流器脱落，二极管烧坏了导致线圈损坏，电刷卡在卡槽里接触不良，或者磁场线圈断路等等；4、诊断方法是：先把发动机转速提起来，再打开大灯。如果电流表指针突然往放电方向偏一点，说明发电机和调节器没问题，只是蓄电池已经充满电了。如果指针大幅往放电方向偏，那问题就在发电机或调节器上，这时候要检查充电线路有没有接触不良，皮带松不松，还有发电机和调节器的工作状态。测试时可以这样操作：让发动机中速运转，打开前大灯，如果电流表指针往“ ”方向走或者不动，说明充电系统正常。如果指针往“-”方向走，那充电系统肯定有问题，需要检修了。

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汽车发电机最常见的问题就是充电电流太小。怎么判断和解决呢？看下面：

1、如果蓄电池电量不足，这时候提高发动机转速，发现电流表显示的充电电流还是很小，那大概率就是充电电流过小的问题。这种情况一般由发电机本身电压不够、调节器状态不好，或者充电线路电阻变大导致；

2、具体排查步骤：

先检查蓄电池、发电机、调节器和电流表这些部件的接线柱和导线有没有松动；

再看看风扇皮带是不是太松了，导致发电机转速上不去；

如果以上都没问题，在发动机中等转速时测量调节器的限额电压，同时拆开发电机检查有没有磨损或损坏；

3、还要注意调节器的活动触点有没有烧坏或者氧化，触点臂和铁芯之间的间隙以及弹簧弹力是否正常；

检查调节器接线有没有松动。发现问题要及时修；

最后测试一下：发动机转速提到中等以上，打开前大灯，如果电流表显示还在充电，说明充电系统没问题；如果显示放电，那就是充电电流小的故障，得抓紧检修。

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汽车发电机常见故障——充电电流过大，解决办法如下：

1、如果发现电流表指针一直顶到最大充电电流位置；晚上开车时，转速一高，车灯和仪表灯突然变得异常明亮，这时候灯泡容易烧坏，分电器触点也容易烧坏，蓄电池里的电解液消耗得特别快；

2、先检查调节器的火线和磁场线有没有接反，触点有没有烧坏或者粘在一起。检查调节器时，可以拔掉磁场线，如果充电电流明显变小，说明调节器坏了，可能是触点粘住了或者线圈断路了；如果电流还是很大，可能是磁场线和电枢线之间有短路；

3、先检查是不是因为蓄电池内部短路或者严重亏电导致充电电流过大，需要先修好蓄电池问题。