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断气刹是什么意思呢？简单来说就是：

1、刹车系统里有个强力弹簧，开车时压缩空气会顶起弹簧让车轮转动。手刹就是放掉气让弹簧把刹车片压紧锁死。如果行驶中气压太低，弹簧也会自动锁住刹车，防止溜车；

2、这种设计主要用在大货车、客车这些大家伙的手刹系统上。它们的刹车系统默认是弹簧压着刹车片处于锁死状态。要开车时先拉手刹排气，等气压足够才能顶开弹簧松开刹车。要是气压不够，车根本没法动弹；

3、普通刹车是脚刹用气压锁住车轮，手刹锁传动轴。但手刹机械故障时会失效，脚刹要是气泵、气管、储气罐出问题也会失灵。而断气刹刚好相反，气压失效时反而会自动刹车，安全性更高；

4、断气刹和普通气刹正好相反，它是用气压撑开刹车片让车轮转动。没气的时候刹车片会紧紧抱住刹车鼓。所以每次开车前必须先启动发动机充气，气压不够车根本走不了。这种设计在大型车上特别常见，毕竟安全更重要。

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气刹制动系统的工作原理其实挺简单的。车身或者车架那边有个不转的零件，车轮或者传动轴那边有个转的零件，两者靠摩擦力让车轮停住或者减速。平时蹄片和刹车鼓之间有空隙，车轮能自由转。需要刹车时，你一踩刹车踏板，压力通过推杆和主缸传递，把刹车油压到轮缸里。轮缸活塞一顶，蹄片绕着支点张开，摩擦片就紧紧贴在刹车鼓内壁上。这时候不转的蹄片和旋转的刹车鼓一磨，自然就产生制动力让车减速了。

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在发动汽车之前，必须先把手刹的操纵杆扳回，松开驻车制动。这时候空气会从驻车制动储气筒里冲进气室，把里面的弹簧顶开，让驻车制动的活塞回到不刹车的位置。同时，行车刹车的活塞也会在弹簧弹力下回到原位，这样驻车制动就彻底解除了，车子才能正常开动。不过有个关键点：如果储气筒里的气压没达到最低安全标准，弹簧根本不会被顶开，车子也就没法启动。这就是用弹簧储能来驻车制动的最大好处——必须保证气压足够才能松开刹车，避免意外溜车。