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盘式刹车和碟式刹车其实是同一个东西，就是我们常说的“碟刹”。它主要分两种：普通盘式和带通风孔的盘式。这套系统包括刹车盘、刹车片、总泵、分泵、卡钳还有油管这些部件。

刹车盘一般是金属复合材料做的，直接装在车轮上，跟着车轮一起转。

分泵固定在刹车盘的底座上，卡钳上的刹车片分别卡在刹车盘的两边。当刹车时，总泵把液压油推到分泵，分泵的活塞就顶着刹车片往刹车盘两边挤，就像用钳子夹住旋转的盘子一样，让车轮迅速停下来。

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其实是一回事儿，就是名字不一样。盘式刹车最大的优点就是散热快、轻便、刹车反应快，而且调整起来方便。尤其是跑长途或者重载的时候，盘式刹车不怕高温，能一直保持稳定的刹车效果，受天气和环境影响小。比如冬天开车，或者遇到急刹的情况，盘式刹车能让车更快停住。另外，有些高端车还会在刹车盘上钻很多孔，这样散热更快，刹车效率也更高。

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对，盘式刹车确实比鼓式的散热好。你要是经常猛踩刹车，比如下长坡时，盘式不容易因为过热导致刹车力变弱甚至失灵。还有个细节，刹车盘在受热后厚度变化特别小，踩刹车踏板的时候不会因为温度升高，突然感觉需要踩得更深才能刹住车。这点对驾驶体验挺重要的。