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主减速器在汽车里主要干两件事：第一，它负责改变动力传递的方向；第二，它相当于变速器的延伸，给所有挡位提供统一的传动比。变速器输出的动力是围绕车的纵向轴线转，但车轮必须绕着横向轴线转，这就需要一个装置来转个弯儿，把动力方向调过来。主减速器之所以叫这个名字，是因为无论挂哪个挡位，它提供的传动比都是总传动比的一部分。有了这个设计，能有效减轻变速器的减速压力，好处就是能让变速器本身做得更小，车辆整体布局也更合理。

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对于那些发动机在前边、前轮驱动的车子来说，主减速器其实是装在变速箱里的。这种变速箱有个专业名字叫变速驱动桥。为啥主减速器必须跟变速齿轮分开呢？很简单，因为主减速器自带差速齿轮，还要跟差速器、驱动轴（有的还有桥壳）一块儿组成驱动桥。所以当它跟变速箱合体后，就叫变速驱动桥了，英文名是transaxle。

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汽车主减速器在驱动桥里面。驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器和半轴这四个部分组成。主减速器的主要作用是把变速箱传出来的动力再降一下转速，同时把扭力变大，还要改变动力传递的方向，最后把动力传给车轮。这样汽车才能有足够的拉力和合适的行驶速度。