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车窗起雾的原因主要有几个方面：首先，车内外温差大是主要原因。车玻璃接触外面冷空气温度低，而车内人呼出的水蒸气遇到冷玻璃就凝结成小水珠，这就形成了雾气。其次，当车窗温度低于露点温度时，空气中的水分会像遇到冷杯子的水汽一样，在玻璃表面凝结成水珠，也就是我们常说的结露现象。再者，如果车窗两边温度不一致，温度低的那一面空气中的水蒸气含量会超过它能容纳的最大量，这时候多余的水汽就会析出。最后这些多出来的水汽就会附着在玻璃表面，形成一层细密的水珠，也就是大家看到的起雾现象。

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这其实是因为车内外温差导致的。车内温度比外面低，外面空气中的水汽碰到挡风玻璃后就凝结在玻璃外侧形成雾气。空气里的水分子一直都在乱跑。要是没有温差的话，水分子撞到玻璃上又会弹开。但温度越低分子运动越慢，当外面温度高的水分子撞到冷冰冰的玻璃时，它们就动得慢了，不容易弹出去。而外面的水分子还在不断撞上来，这样玻璃上的水分子越积越多，最后就聚成小水珠了。

饱和气压可以简单理解为：在特定温度下，空气里能容纳的水蒸气等气体的最大量。如果实际含量超过了这个量，多余的就会变成液态。玻璃和水能互相粘附，所以会起雾，但水银就不会这样。所以有些除雾剂会在玻璃表面形成一层排斥水的膜来防雾。

玻璃和水是浸润的，所以水会在玻璃上形成雾，但水银就不会起雾了。因此一些玻璃除雾剂的原理，就是在玻璃表面覆盖一层和水不浸润的膜。

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车窗起雾主要是因为两个条件同时满足：一是空气湿度大，二是温度低，缺一不可。比如，当空气里水分含量足够，车窗表面的温度又比周围空气的露点温度低时，水汽就会在玻璃上凝结成小水珠，这就是咱们常见的前挡风玻璃起雾。另外，如果车内外温差大，车窗温度较低的一侧，空气中的水蒸气压力会比周围环境低，导致水汽往玻璃表面聚集，慢慢形成雾气。如果这时候温度在0℃以上，就是湿漉漉的雾；要是温度降到0℃以下，那就会变成一层白霜了。