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CVT无级变速和7挡双离合的区别：1、CVT和普通的AT变速箱不一样，AT变速箱是靠液力变矩器传递动力的，这玩意儿有损耗，动力传递效率一般。CVT变速箱有无数个挡位，用钢带传力，但现在大排量车用不了；2、AT变速箱靠齿轮传动，属于有级变速，所以省油和换挡平顺性都不如CVT；3、双离合变速箱没有液力变矩器，属于机械自动挡。它有两根动力轴，每根连一个离合器，一个管1、3、5、7挡，另一个管2、4、6、倒挡。换挡时，一组齿轮在工作，另一组已经预选好，这样换挡更快，动力也不会中断，提速特别猛。它的核心是用两套多片式离合器结构实现的。

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双离合换挡确实比CVT快，但要注意7速双离合分干式和湿式（比如大众的）。在中国路况下，7速双离合可能不太适应，建议优先选6速。理论上DSG双离合能完全把发动机的动力传出去，损耗几乎为零。而CVT虽然不如双离合运动，但更平顺稳定，省油性也不错。关键看自己更看重操控还是舒适省油。如果经常遇到堵车或频繁启停，6速变速箱可能更稳妥。

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目前买家用车的话还是CVT变速箱靠谱。双离合虽然换挡快，但毛病多，国内车企喜欢用双离合主要是因为便宜。别信厂家宣传，看看日系车就知道了，人家自己家的民用车基本不用双离合，只在赛车这种玩速度的车上用，毕竟跑车不在乎维修成本。咱们日常代步的话，CVT开起来更顺手，而且不容易出故障。