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买二手别克君越我建议别考虑。先说说君越的性能参数：1、发动机有三个排量可选，分别是2.0T、2.4L和3.0L。其中那台美国原装的2.4L四缸全铝发动机是通用ECOTEC家族的新成员，16气门设计带双可变气门正时系统。最大马力125千瓦（6400转爆发），峰值扭矩225牛·米（4800转），重点是2400转时就能输出90%的扭矩，低转速动力响应还不错；2、底盘方面，君越基于通用北美最新别克LaCrosse平台打造，用的是32位GM-LAN控制系统，把动力、灯光、底盘、安全和娱乐这些大模块都整合在一起了；3、外形设计沿用的是2005款造型，虽然说是05款，但实际是老君越（Regal）的换皮车型，尺寸是长5031mm、宽1853mm、高1458mm，轴距2807mm。不过这车毕竟年代久远，二手车可能存在保养成本高、配件难找的问题，建议多试驾对比再决定。[content]

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别克君越这车如果买二手的，保值率真心不行，不推荐入手。如果非要在君越里选，那得看你要啥：要爆发力强的就选2.0T，要平顺省心的就挑2.4自然吸气。

2.0T的发动机虽然有涡轮，但低速时会有明显的涡轮迟滞，起步或者低转速时可能感觉肉，到了中段转速才能爆发出动力，但到了高转又容易掉劲，油耗还特别馋，尤其是天热的时候，养车成本也比自然吸气的高。

2.4自吸的车呢，动力输出特别线性，踩多少给多少，没有延迟感，起步和高速时的动力衰减都比2.0T好，但中段加速推背感不如2.0T猛，感觉没那么冲。油耗倒是稳定，养车维修也便宜，出问题容易修，省心多了。

总之选哪个全看个人需求，但二手君越保值率确实拉胯，得注意。

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美国车在中国保值率普遍不好，为啥呢？主要是两国对车的看法不一样。比如美国人喜欢大排量皮卡，可这种车在中国连上牌都难，还到处限行，更别提大排量了。再者，君越这种中级车，二手车残值肯定比新车差一大截，这其实中级车的通病。所以啊，买别克君越的二手车得慎重考虑。