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手动挡的空挡就在中间位置，这时候前后左右拨挡杆都没阻力：

1、从交通规则角度说，空挡的时候挡杆能左右晃动。如果没挂其他挡位，挡杆自然就停在空挡位置；

2、简单来说就是挡杆没放前进挡或倒挡，变速箱和车轮完全断开。手动挡空挡在中间，自动挡的空挡对应"N"标识；

3、空挡滑行就是在开车过程中把挡杆拉到空挡，让发动机和车轮彻底脱开，靠车子自己惯性往前溜的操作。但必须注意安全，得保证车子没问题才能这么做，绝对不能熄火滑行，尤其下陡坡或长坡时，熄火或空挡滑行都是违法的。

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手动挡的空挡就在中间位置，前后左右拨动的时候都是轻松没阻力的。很多人觉得超车时升一挡能更快，其实这是个误区。发动机的动力靠的是扭矩，高挡位扭矩小，油门反应慢，车子反而提速更费劲。正确的超车方法是降一挡，这样扭矩大，车子更有劲儿。如果是自动挡，直接猛踩油门就行，变速箱会自动降挡提供足够动力。

转弯时车子重心会往弯外侧偏，这时候刹车会让侧倾更严重，还可能因为单边轮胎刹车力量大导致翻车。正确做法是提前减速换低挡，进弯后慢慢给油，这样车身更稳，不容易翻。

带挡转弯和空挡滑行转弯的区别很大。空挡滑行转弯时，车子会感觉明显往一边歪，特别不安全；而带挡转弯的话，车子会稳很多，安全性也高多了。

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手动挡的空挡在中间位置，前后左右拨动的时候都不需要费劲。空挡滑行其实不省油，有时候反而更费油，这跟电喷发动机的工作原理有关。现在的电喷发动机能通过电脑自动调节喷油量。如果在带挡的情况下松开油门，电脑会让车进入滑行模式，这时候发动机有一段时间是不喷油的；但如果换成空挡滑行，电脑就会让发动机保持怠速运转，一直喷油。这就是为什么有时候空挡滑行反而更费油的原因。即使偶尔出现空挡滑行省油的情况，那也是特定条件下的例外。因为发动机的牵制力，空挡滑行能滑得更远。比如带挡滑行滑不动了再加油，反而会更费油。至于自动挡车型，空挡（N挡）滑行还会损坏变速箱。