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离合器踏板的空行程大小对它的表现影响挺大的：

1、空行程如果调太大了，离合器片会磨损得特别快，寿命就短了；调得太小的话，压盘的弹性也会受影响，同样容易坏。所以得调到合适的位置；

2、离合器片其实是个复合材料，主要靠摩擦工作，还得满足结构强度。汽车用的摩擦材料主要是做刹车片和离合器片。以前多用石棉材料，但现在环保和安全要求越来越严，现在慢慢换成半金属材料、复合纤维或者陶瓷纤维这些更环保的了；

3、因为摩擦材料用在刹车和传动系统上，必须得有稳定的高摩擦系数，还得耐磨，不然容易打滑或者磨损失效。

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离合器踏板的自由行程如果太大，也就是分离轴承和膜片弹簧之间的空隙太宽，就会导致离合器分离不彻底。这时候你踩下离合换挡时，可能会感觉挂不进挡或者有顿挫感。反过来如果自由行程太小，分离轴承一直顶着膜片弹簧，就会让离合器压盘压得不够紧。这样一来，开车时动力传递会打滑，不仅油耗升高，还会让离合器片更快磨损失效。这种情况主要出现在推式膜片弹簧结构的离合器上。

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汽车离合器的自由行程如果调得太小，压盘就会一直顶着飞轮，导致离合器片始终处于半连半断的状态。这时候你松开离合踏板开车，车子要么走两下就熄火，要么勉强能跑但会把离合片磨得特别快。反过来要是自由行程调太大，踩到底时离合器又分不开，挂挡的时候就会听见“咔咔”响，换挡特别费劲还容易损坏变速器。