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悬架其实就是连接车身和车轮的装置，主要由减震器、导向杆和弹簧组成。空气悬架说白了就是用空气弹簧当弹簧的悬架系统。

1. 对一辆高端SUV来说，既要开起来像轿车一样舒服，又要能轻松应对越野路况，空气悬架是最佳解决方案。它通过传感器感知路况和车身高度变化，然后让行车电脑指挥压缩机和排气阀，自动调整空气弹簧的软硬和高度。这样就能根据需要升高底盘通过坑洼路，或者降低底盘提升高速时的稳定性。

2. 空气悬架的核心部件是空气弹簧（里面充满压缩空气）和能自动调节阻尼的减震器。相比传统钢制弹簧悬架，它的最大优势在于弹簧的软硬能根据需求自动变化。

3. 空气悬架的工作原理是这样的：传感器把路况和车身高度信息传给电脑，电脑再控制压缩机和阀门调整空气弹簧，从而改变底盘离地间隙。比如高速时降低底盘让车更稳，遇到烂路就抬高底盘防止托底。

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和老式弹簧悬架比起来，空气悬架结构复杂，出问题的概率确实更高。毕竟它用空气来调节底盘高度，密封性容易出问题，而且老是升降底盘的话，气泵可能会被热得够呛，用不了多久就得换。不过现在技术进步了，很多毛病都被解决了，现在用空气悬架的车型也越来越多了。

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说白了，那些带空气悬架的车，前后轮附近都装了测高度的传感器。这些传感器会把车轮离地的高度数据传给电脑，电脑根据数据判断车身高低变化，然后指挥空气压缩机和排气阀工作。这时候空气弹簧就会自动收缩或膨胀，让底盘整体升起来或者降下去。这样在高速行驶时能让车身更稳，遇到坑洼或复杂路况时底盘也能抬高防止托底。